Kratko upoznavanje različitih obrasca guma 2 --- Uobičajeni obrasci guma
Neka' s predstavi obrasce guma koji su relativno uobičajeni na tržištu.
Gume za miješane gaze
Dizajn obične civilne gume zahtijeva sveobuhvatnu pažnju, ne samo za vožnju po sunčanom i suhom terenu, već i za vožnju po vlažnom tlu po kišnom vremenu. Može se reći da vremenske karakteristike četiri godišnja doba moraju biti uzete u obzir, tako da obični korisnici mogu. Nemoguće je često mijenjati gume ovisno o vremenskim prilikama.
Uzdužni obrazac gume uglavnom igra ulogu brzog isušivanja, ali dovest će do nedovoljnog prianjanja gume; dok poprečni uzorak na gumi ima viši zahvat, ali drenaža i navođenje nisu dobri. Stoga su inženjeri koji su dizajnirali gume pomiješali dva uzorka zajedno i postigli&"prešutno razumijevanje GG", tako da se uzdužni uzorak u sredini koji može osigurati brzo odvodnjavanje i poprečni uzorak na ramenima koji omogućavaju prianjanje u savršenom stanju, tako da se oni mešaju. Rođen je obrazac. Trenutno se ova vrsta guma miješanog uzorka široko koristi u većini vozila poput automobila, autobusa, kamiona itd., I to je izbor koji najviše ne brine.
Obične gume za miješane gaze manje su restriktivne. Mogu se zameniti prednji, zadnji, levi i desni. Riječ je o gumi s odličnim ukupnim balansom. Pogodan je za obične potrošače' svakodnevna gradska upotreba i zlatna je sredina guma.
Asimetrične gume za dezene
Asimetrični uzorak znači da lijeva i desna strana imaju različite strukture uzorka. Budući da se struktura lijeve i desne šare razlikuju, dizajn obično posvećuje više pažnje dizajnu uzoraka koji povećavaju pritisak tla na vanjskim uzorcima prilikom okretanja. Zbog toga se asimetrične gume relativno dobro ponašaju kada kreću u zavoj pod određenim uvjetima. S obzirom na svakodnevnu uporabu, otpornost na habanje vanjskog uzorka asimetričnih guma također se može poboljšati.
I ne samo to, jer obrasci s obje strane koriste različite strukturne oblike i formule gume, ukupne performanse gume mogu biti jače i sveobuhvatnije. Na primjer, jedan uzorak može biti fokusiran na kapacitet odvodnje, a uzorak se može fokusirati na sposobnost prianjanja. Trenutno su asimetrične gume za gazište široko korištene i prepoznato ih je tržište. Oni su prvi izbor većine vlasnika automobila prilikom kupovine guma.
Treba napomenuti da je zbog različitih unutarnjih i vanjskih obrazaca ove vrste guma potrebno utvrditi da li su unutarnja i vanjska guma ispravne tijekom ugradnje. Ne postoje posebni zahtjevi za gume s ovim uzorkom prilikom zamjene guma. Prednji, stražnji, lijevi i desni su u redu, sve dok je glavna guma iznutra i izvana.
UsmjereniGume za gazišta
Žljebovi guma usmjerenih gaznoga sloja međusobno su povezani, što ima jake izvedbe na cesti i jaku sposobnost odvodnje. Guma s ovim uzorkom ima fiksni smjer kotrljanja, to jest guma se može kretati samo u jednom smjeru. Prednost ovoga je u tome što će otpor kotrljanja guma biti relativno mali, a kontrola vozila bolja. No, i zbog ovog dizajna, guma za usmeravanje gazećeg sloja ne može se preokrenuti, a mogu se zameniti samo iste bočne gume, zbog čega se naziva guma usmerenog gazišta.
Svi obrasci usmjeravanja gazećeg sloja imaju jedan smjer, a imaju karakteristike većeg uzorka gaznoga sloja i manje uzorka s poprečnim presjekom. Ove karakteristike određuju da usmereni sloj gazišta ima mali otpor kotrljanja, dobre radne karakteristike i druge prednosti performansi.
Usmjereni dijelovi gazećeg sloja imaju snažno prianjanje i odvodnju, a brzina se može jako povećati, a prednji smjer i performanse upravljanja također mogu zadovoljiti zahtjevne entuzijaste.
Ali pri postavljanju morate obratiti pažnju na smjer kotrljanja gume. Općenito govoreći, usmjereni zaštitni slojevi imaju očite znakove strelice koji označavaju smjer kotrljanja gume. Ako se uzorak guma pogrešno ugradi, guma se može tresti tijekom obrnutog postupka vožnje, što će ubrzati trošenje, a hvat će znatno oslabiti pri kiši.
Iako zvukovi usmjerenog zvuka djeluju vrlo profesionalno, cijena srednje usmjerenih gazišta je prilično pouzdana. Možete kupiti običnu specifikaciju usmjerenu trošku za oko 1.000 juana. Posebno je pogodno za kišna ili brza vozila. Osim toga, mnoge male tvornice guma proizvode i usmerene gaze, ali performanse nisu dobre. Ako ga planirate kupiti, još uvijek se morate posavjetovati s onima koji su ga koristili ili zamoliti stručnjake na Internetu da to razumiju.
Blokirajte gumice gume
Blok gume široko se koristi u terenskim vozilima. Podeljeni su u tri vrste prema različitim uslovima upotrebe:cestovne gume, terenske gume i gume za terenske terene.
a. Putne gume
Drumske gume se nazivaju HT gume. Generalno gledano, neutralne cestovne gume za gazišta obično se postavljaju na nova vozila kada terenska vozila napuštaju tvornicu. Koriste se uglavnom za vožnju cestom. Karakterišu ih mekane bočne stranice i fini dezeni dezena.
b. Višenamjenske gume
All-Terrain Guma je najčešće korištena guma za ljubitelje terenskih vožnji. Dizajn guma za sve terene kompatibilniji je od cestovnih guma. Dizajn obrasca guma za sve terene je grubiji, a razmak između fetalnih zuba je malo veći od onog kod cestovnih guma. Negativni učinak ovog dizajna je da se performanse ceste smanjuju i buka povećava, ali trajnost i prijanjanje na ne asfaltiranim cestama su jače od cestovnih guma. To je guma sa performansama i na cestama.
Ovo je dobar izbor za one vlasnike automobila koji svoj automobil obično koriste kao prevozno sredstvo a povremeno izlaze i vikendom i praznicima.
Ovdje treba napomenuti da je razlika između različitih marki i različitih vrsta AT guma također vrlo velika. AT gume su najsloženije terenske gume. Ova vrsta guma usredotočena je na gume sa pijeskom i izvan puteva; drugi se fokusiraju na vožnju na putu; Vožnja u blatu. Ukratko, što više gume dodiruje zemlju, to je bolje upravljanje putevima; što je manje dodirnog uzorka i dublji utor, bolji su performanse na terenu.
c. Blato-terenske gume
Blato-gumene gume uglavnom koriste samo ljubitelji terenskih vožnji i specijalni radnici na cesti. To je suprotno autocesti (HT) guma. MT gume imaju tvrde zidove i pretjerane fetalne zube. Razmak između fetalnih zuba očito je prevelik, što je pogodno za sporo ispuštanje blata ili brzo bacanje blata pri vožnji po blatnjavoj zemlji. Osim toga, na nekim oštrim podlogama lakše je povećati prijanjanje na površini, poput neravnog kamenitog tla. MT gume su vrlo bučne kad se kreću cestom. Kada je brzina manja od 10km / h, osjetit će se vibracija fetalnih zuba. Lakše je izgubiti kontrolu ako vozite po kišnom kolovozu.
Ali jednom kada se na neobrađenom terenu stvori drugačiji osjećaj prianjanja, posebno na neravnom terenu, nije lako oštetiti, a donijet će vam i čvrsto samopouzdanje.
