Kastr volan
Kastrator je jednostavan pogonljivi nezapaljivi kotač koji se obično koristi u raznim primjenama, kako bi se olakšalo kretanje težih objekata. Kastr točkovi su uglavnom od željeza ili čelika, a pričvršćeni su na okvir na poleđini vozila u pokretu. Kao što ime sugerira, kotač na kastr ima kacig na jednom kraju, a utičnicu na drugom kraju, tako da se može koristiti za nanošenje vuče na objekt dok se premješten.
Kaster točkovi su dostupni u dva osnovna stila: polupneumatski tip, koji imaju komponentu valjanja na oprugu pričvršćenu na fiksno vijugavo; i ravno-slobodnim kaskadima, koji ne imaju komponente valjanja. (Bivši tip je također ponekad poznat kao polugurač.) Dizajn oba tipa kastratora je gotovo identičan, sa izuzetkom nekih manjih detalja koji mogu utjecati na rad. Uglavnom, međutim, obje vrste kastratora imaju iste prednosti i neusmislene.
Najčešće vrste kastratora su valjak i polupneumatski. Dok su obje vrste kotača pogodan za standardnu upotrebu na cestama, valjak teži da bude popularniji jer je jednostavniji za korištenje. Osim toga, lakše je pronaći kastere u stilu valjanja u većini boja, s obzirom da ih proizvođači obično proizvode u bijelom, sivom i crnom, umjesto tradicionalnih plavih, crvenih i srebrnih koji su češći s poliuretanski kotačima. Iz tog razloga, mnoga rekreacijska vozila (RV-ova) su uočena polupneumatskim kotačićima za kaciganje.
Još jedan popularan tip kotača je zaoštitnik. Okretni kaster se sastoji od dva kružna komada, koji se okreću jednoglasno kada se pritisne ručica. Dizajn većine swivel casters je pogodan za najčešće terete; Mana je u tome što imaju običaj da se okliznu i izazovu povlačenje kočnica tokom teškog ubrzanja. Pošto je dizajn jednostavan, to ih čini podloznije ometanju ili odugovlačenju. Ako vozilo ima plinski motor, vozač može koristiti pretvarač snage za povećanje pritiska unutar pretincu motora, što bi moglo spriječiti klizanje guma tokom stanja visokog stiska.
Mnogi operatori trkališta preferiraju da koriste ne-swivel Caster kotače, jer je manje šanse da će se oni okliznuti na stazi. Preferiraju ih i zbog svoje težine i debljine, što operateru daje veću kontrolu upravljanja. Ne-pneumatski kastratori također imaju nastoje ponuditi više odobrenja od castera na ravnoj i ravnoj.
Pored pravih i zakrivljenih staza, postoje i nagnječeni putevi, koji su idealni za jednotočak Casters. Većina ovih naginjenih puteva je u javnim parkovima, i tako obično imaju neku vrstu ograde na stazi kako bi spriječili da vozilo otpadne. Međutim, čak i sa ovim predostrožnostima, vozač i vozilo bi ipak trebali biti oprezni oko krivina i okreta jer mogu izazvati kočenje. Kacisti za dva kotača mogu se čak koristiti i za off road aplikacije, iako se to ne preporučuje.
