Gume se obično sastoje od tri dela: kućišta pneumatika, unutrašnje cevi i podloge. Takođe postoji potreba za unutrašnjom cevčicom, a unutrašnji sloj pneumatika ima gumeni sloj sa dobrom zračnom otpornošću i potreban je poseban obod. Struktura guma u svim zemljama svijeta razvija se u pravcu bez tubusa, meridijanske strukture, ravnog (odnos visine i širine sekcije gume je mali) i smanjenje težine.
Kućište se sastoji od trupca, puferskog sloja (ili kaiša), gazećeg sloja, bočne strane i perlice. Odeljak pneumatika može se podijeliti na nekoliko odvojenih područja: zonu krune, zonu ramena (nagib gazećeg sloja), zona fleksije (zona bočne strane), zona armiranja i zona zupčanika. 1 trup: poznat i kao fetalno telo. Uopšteno se odnosi na konstrukciju koja nosi silu pneumatske gume koja je sastavljena od jednog ili više slojeva (koji imaju čvrstoću, mekoću i elastičnost) integralan sa zupčanikom.
* Ply: To je sloj koji se sastoji od upuštenih gumenih kablova u trup. To je sloj koji nosi silu kako bi osigurali potrebnu čvrstoću i dimenzionu stabilnost gume. * Kugla: Dio gume koji se montira na platnu, koji se sastoji od jezgre zupčanika, obloga od plastike i čafera. Može da izdrži napetost generisanu unutrašnjim pritiskom, a istovremeno prevladava bočnu silu gume tokom kretanja, tako da guma ne izlazi iz oboda. Stoga, ona mora imati visoku jačinu, struktura mora biti čvrsta i snažna, a nije lako deformirati.
Trup mora imati dovoljno čvrstoće i elastičnost da izdrži jake vibracije i udarce i izdrži višestruke deformacije prouzrokovane radijalnim, bočnim i obimnim silama koje deluju na gumama tokom putovanja. Trup se sastoji od jednog ili više slojeva zavjesa koji obezbeđuju neophodnu čvrstoću za trup, kao i za celo kućište.
2 Buffer sloj (ili sloj kaiša): gumeni sloj ili sloj lepka između pristrasne gazećeg sloja gazećeg sloja i trupca, ne proširuje se na sloj srednjeg sloja zupčanika. Koristi se za sprječavanje spoljne udarne sile, zaštitu trupa i poboljšanje adhezije između gazećeg sloja i sloja. Puferski sloj radijalne strukture guma se uopšteno naziva pojasom pojasom zbog svojih različitih funkcija. Pod bazom gazećeg sloja gazećeg sloja, materijalni sloj trupnice se obrušava u obodnom pravcu krunske središnje linije.
3 gazećeg sloja: gumeni sloj na najskorijoj površini gume koja je u kontaktu sa površinom puta (obično, kruna gume,
Rame: ivica krune, bočna strana bočne strane i guma najkvalitetnijeg sloja zalepljive zone su kolektivno nazvani guma gazećeg sloja.
Gazeći sloj se koristi da spreči mehaničko oštećenje i rano habanje trupa, da prenese sile vuče i kočenja automobila na površinu puta, kako bi se povećao prianj gume i površine puta (tla), i da se apsorbuje oscilacija gume tokom rada.
Dio gazećeg sloja koji direktno kontaktira površinu puta tokom normalne vožnje naziva se površina za trčanje. Površina radne površine sastoji se od blokova i žljebova različitih oblika, a proturidni deo je blok. Površina bloka može povećati prianj guma i površinu ceste (tla) i osigurati potrebnu anti-kliznu snagu vozila. Donji sloj žleba naziva se bazom gazećeg sloja i koristi se za smanjivanje udarca i šoka.
